13.08.2021 - Branchennews,

Mobilitätspaket: Europa auf der Suche nach Parkplätzen

Von Nathalie Versieux

Mangel an Parkplätzen auf Autobahngebieten, Mangel an Zimmern für Fahrer in Hotels, die die Frachtsicherheit garantieren... Der Fall Deutschland ist symptomatisch für eine Situation, die durch das Mobilitätspaket verschärft wird. Im ganzen Land entstehen neue Hotelkonzepte.

Die Szene wiederholt sich jeden Tag in Deutschland: Lastwagen dicht hintereinander auf Autobahnen, die mit zusammenfassenden sanitären Einrichtungen ausgestattet sind, die auf den Zugangsrampen überfüllt sind, gezogene Vorhänge; schwere Lastwagen, die hauptsächlich in Polen oder schlafen mit einem Auge in ihrem Taxi, auch am Wochenende, mit der Angst, dass ihre Ladung unsichere Räume gestohlen werden... In Europa wird das Defizit an Parkplätzen auf 100.000 Plätze geschätzt, darunter 40.000 in Deutschland, das Transitland schlechthin für LKW-Fahrer. Überall suchen Spediteure nach Lösungen.

Sichtbare Gesetzesverstöße

Die Europäische Mobilitätsrichtlinie schreibt vor, dass Fahrer während ihrer langen wöchentlichen Pause außerhalb ihres Taxis schlafen müssen. Fast ein Jahr nach der Annahme des Mobilitätspakets durch das Europäische Parlament sind Gesetzesverstöße jedes Wochenende auf deutschen, belgischen oder niederländischen Autobahnen sichtbar.

Auf den europäischen Straßen gibt es zwei Probleme: das besonders eklatante Defizit bei Parkplätzen für Lastwagen auf der einen Seite; das Fehlen billiger Hotels, die Fahrer und Fahrzeug für Wochenendpausen aufnehmen können. „Es ist ein bisschen wie der Beginn der Verpflichtung, Sicherheitsgurte zu tragen“, analysiert Christian Theisen, Leiter der Kommunikation bei Roatel, das in die Nische sicherer und billiger Hotels für LKW-Fahrer eintritt. Alle glaubten, dass es keine Kontrollen geben würde und das wir weiterhin wie bisher tun könnten. In Deutschland waren wir nicht auf die Umsetzung des Mobilitätspakets vorbereitet.“

Frachtflüge

Angesichts des Ausmaßes des Problems werden der Staat, die Länder und die Europäische Union von den Luftfahrtunternehmen verantwortlich gemacht. „Wir müssen sichere, beleuchtete, eingezäunte Parkplätze mit Videoüberwachung entwickeln“, besteht Sebastian Lechner, Präsident des bayerischen LBT-Trägerverbandes. Das Problem der Hotels stellt sich für uns nicht, da sie nur am Abend obligatorisch sind. Unsere Fahrer gehen normalerweise am Wochenende nach Hause. Das Problem ist der Diebstahl von Fracht durch organisierte Banden, die auf Elektronik, Lebensmittel und Modeartikel abzielen.“

 

Quelle: actu Transport Logistique (abgerufen am 02.08.2021)

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